Комбинированная установка для замены масла HC-2097

Комбинированная установка для замены масла HC-2097
    Дополнительных фотографий нет
Вакуумная установка для маслозамены щерез щупы со сливной воронкой и предкамерой. Объем бачка 80л

НС 2097 Вакуумная комбинированная установка для замены моторного масла в двигателе автомобилей, мотоциклов, тракторов методом откачки через щупы или сливную воронку. 

Принцип работы: 
(Откачка через щупы) Откачка старого моторного масла производится через щуп двигателя с помощью заборного щупа и вакуумного насоса установки.
(Слив через воронку) Слив старого моторного масла производится через сливное отверстие в поддоне двигателя. Масло сливается в бак (80 л.) самотеком через сливную воронку (20 л.).

ОСОБЕННОСТИ:
Предкамера 12 л. 
Оснащен армированным держателем щупов
Шесть щупов в комплекте (Медные и гибкие PVC)
Безопасен, надежен, прост в управлении
Регулируемая по высоте сливная воронка
Полка для инструмента

Шланги для откачки и слива масла поставляются в комплекте с установкой - (1/4*1,5 м - 2 шт.)

Щупы:

Медный, 1 PCS (мм)

Φ5*L700

Производительность 1.9L/Min.

Медный, 1 PCS (мм)

Φ6*L700

Производительность 3.7L/Min.

PVC (пластик),1 PCS (мм)  

Φ5*L700

Производительность 1.0L/Min.

PVC (пластик),1 PCS (мм)

Φ6*L700

Производительность 2.0L/Min.

PVC (пластик),1 PCS (мм)

Φ8*L700

Производительность 6.5L/Min.

PVC (пластик),1 PCS (мм)

Φ7*L1000  

Производительность 3.7L/Min

 












Если есть вероятность того, что будет наблюдаться переполненность масла в двигателе, то необходимо задуматься его откачке. Очень часто в этом случае используется вариант слива лишней жидкости через щуп. Как это происходит, и почему этот вид считается достаточно простым и удобным?

Для того чтобы проводилась откачка масла через щуп, необходимо минимум деталей. Сюда относятся ключ, небольшая бутылка для слива, шприц, медицинская трубка и смотровая яма.

Первое что стоит помнить – это не затягивать со сливом масла. Если оно перельется, тогда придется гнать машину на станцию техобслуживания и менять сальник коленвала. Это не дешевое удовольствие. Чтобы этого избежать, необходимо загнать автомобиль на яму либо поднять его посредством подъемника. Желательно, чтобы мотор был неплохо разогрет. Это позволит без проблем извлечь лишнее масло. Необходимо вытянуть масляный щуп из отвода картера. После самая обычная полиэтиленовая трубка, используемая в медицине, будет заводиться на максимум благодаря отверстию. Практика показывает, что ее длинна должна быть не менее 1 метра. Откачка масла через щуп проводится благодаря тому, что второй конец трубки будет присоединяться к шприцу. Он и будет играть роль небольшого насоса. Необходимо просто потянуть за поршень – масло начнет заполнять весь шприц. После того, когда жидкость заполнила емкость, необходимо отсоединить шприц от трубки, а масло слить в заранее приготовленную емкость. Повторяться эта процедура будет до того времени, пока уровень масла не станет нормальным.

Многие люди отмечают, что данный способ достаточно простой и имеет одно огромное преимущество. Это легкая оценка количества масла, которое извлекается. Можно стопроцентно точно определить, какой объем был извлечен. Да и более дешевого способа извлечения лишнего масла пока еще не придумали.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Емкость бака: 80л
    Давление вакуума: 8 Bar
    Скорость откачки: 2 л/мин
    Макс. давление откачки: 1 Bar
    Емкость предкамеры: 8 л
    Емкость сливной воронки: 20 л
    Температура масла: 40-80°
    Шланг откачки: 1500 мм
    Шланг слива мм: 1500 мм
    Воздушное подсоединение: 1/4'' quick plug
    Масса: 24 кг
    Размер упаковки, мм: 1) 500х420х890; 2) 285х285х540 мм
Данные по комплектации необходимо уточнить
Комментариев нет, Ваш будет первым.


Введите ответ, если вы не робот: Как называется наша компания?


Нет дополнительных файлов
Для этого товора нет дополнительных продуктов
Товар добавлен в корзину
продолжить покупки оформить заказ
наверх