Cтенд виброконтроля Hunter RFT00E

Cтенд виброконтроля Hunter RFT00E
    Дополнительных фотографий нет
Road Force Touch® Новейший стенд виброконтроля четвертого поколения. Cенсорный LCD монитор 22", резбовой вал, стандартная крыльчатая гайка.

Стенд виброконтроля Hunter четвертого поколения Road Force Touch GSP9700 (читается Роуд Форс Тач) включает в себя все преимущества GSP9700 предыдущих поколений в сочетании со значительно возросшей скоростью цикла подключения нагрузочного ролика и удобством интерфейса с тачскрином.

  • Прижимной ролик усилием до 567 кг проводит «драйв-тест» колеса до его установки на автомобиль с целью выявления вибраций возникающих из-за неоднородной жесткости шины или неправильной геометрии колеса, а также позволяет выявить проблемы с боковым уводом автомобиля.
  • Изменение алгоритма работы прижимного ролика и применение новых технологий позволило сократить время диагностического цикла (по сравнению с GSP9700 предыдущих поколений 1998-2012 годов выпуска) до уровня при котором проверка может быть проведена без ущерба производительности станка.
  • Обновленная компьютерная часть и 22-дюймовый монитор с разрешением FullHD гарантируют непревзойденную простоту в работе. Обучающие видеоролики уже запрограммированы в программном обеспечении стенда. Полностью русскоязычный интерфейс.
  • Система автоматической калибровки eCal гарантирует точность результатов. Не требуется вмешательство оператора.
  • Защитный кожух оборудован системой сервопривода которая автоматически поднимает его по завершению цикла экономя время.
  • Новая система центровки BullsEye минимизирует погрешности вследствие ошибок центровки колеса.

Классические балансировочные стенды позволяют отбалансировать колесо вращающееся в воздухе. Некоторые стенды также позволяют измерить биение колеса с помощью лазера или ультразвукового датчика.

Стенд виброконтроля Hunter RFT обладает значительно большими возможностями благодаря способности измерения реальных сил возникающих в колесе при прокатывании колеса по дороге.
 

 

Диагностика биения под нагрузкой и радиальных сил


Без применения нагрузочного ролика невозможно предсказать реальное поведение колеса на дороге. Внутренние дефекты строения корда могут быть либо не заметны на глаз, либо не проявляться без нагрузки. В воздухе колесо может быть абсолютно круглым, но при движении могут обнаружится «жесткие» или «мягкие» места. Стенд Hunter RFT позволяет выявить такие проблемы, а также (после измерения геометрии диска) попытаться скомпенсировать эти проблемы.

Измерение и компенсация бокового увода StraightTrak


 Без применения нагрузочного ролика также невозможно определить боковой увод. В случае если колесо имеет конусность то благодаря специальному тензометрическому датчику установленному на вал стенда, в процессе диагностики с помощью нагрузочного ролика будет определено оптимальное расположение колес на автомобиле с целью минимизации бокового увода. Пользователь может выбрать из нескольких вариантов в случае если резина не позволяет переставлять в произвольном порядке (если она направленная или асимметричная).

Измерение диаметра колеса TranzSaver

 Нагрузочный ролик также позволяет измерить диаметр колеса в сборе, а специальная программная функция TranzSaver сравнивает полученные результаты по спецификациям производителей для минимизации износа трансмиссий в полноприводных автомобилях и выводит на экран план оптимального размещения.

Автоматический режим выбора программы балансировки и автоматическое позиционирование груза

Данная функция позволяет сэкономить время за счет того, что стенд распознает какой тип грузиков (набивные или самоклеющиеся) требуются для балансировки колеса. Режим балансировки (набивные грузики по закраинам, комбинация набивной внутри — самоклеющийся снаружи или два самоклеющихся грузика) выбирается автоматически в зависимости от введенных измерений. Также эта функция позволяет избежать лишних ошибок, связанных с неправильным выбором программы.


Технология балансировки SmartWeight


 Защищенная патентом технология балансировки SmartWeight® позволяет уменьшить величины корректировочных грузиков и увеличить производительность по сранению с традиционными методами статического и динамического дисбаланса, обеспечивая при этом идеальную балансировку колеса. При балансировке легковых колес технология SmartWeight может снизить расход грузиков на 20%-40%, уменьшить время цикла от установки до снятия колеса и улучшить качество балансировки за счет иного распределения допусков между статическим и парным дисбалансом.


Функции Servo-Push и Servo-Stop

Благодаря приводу постоянного тока Servo-Drive возможна реализация уникальных функций, типичных для балансировок Hunter:

Servo-Stop автоматически поворачивает и удерживает колесо в положении верхней или нижней мертвой точки для установки грузиков.

Servo-Push автоматически поворачивает колесо в положение установки второго грузика. Для этого нужно толкнуть колесо либо нажать кнопку Start не опуская кожуха.
Обычные балансировки итальянских и немецких производителей использующие обычный асинхронный двигатель могут остановить колесо приблизительно в зоне установки грузика, но не могут удерживать его в правильном положении и не могут повернуть колесо в положение установки на второй плоскости.

 

Лазерный указатель нижней мертвой точки

Специальный лазер точно указывает место установки самоклеящихся грузиков.


Многофункциональная педаль Spindle-Lok

Помимо основной функции торможения вала при установке или снятии колеса с помощью стандартной крыльчатой или «быстрой» гайки, данная педаль также служит для подтверждения ввода размеров колеса для расчета требуемого количества грузиков. В станках других производителей для подтверждения ввода размеров требуется нажимать какие-либо кнопки либо удерживать измерительные рычаги в неподвижном положении на протяжении нескольких секунд, для чего требуется больше времени чем один нажать ногой на педаль. Удобство и простота функции Spindle-Lok такова, что использование программ «несколько операторов» не имеет смысла в стендах Hunter. Эргономичная форма и размер позволяет без помех нажать на педаль находясь под любым углом к станку.

Благодаря педали Spindle-Lok оператору требуется только приложить рычаг (или рычаги) к колесу и нажать педаль тормоза — данные будут введены автоматически.

Педаль также используется для активации функции QuickThread вращения вала для помощи в затяжку стандартной «медленной» крыльчатой гайки.

Опциональный принтер

Возможно оснащение балансировочных стендов струйным принтером HP и специальной полкой для принтера, позволяющей установить его сбоку балансировочного стенда.

Опциональный пневматический зажим AutoClamp


 

Позволяет сэкономить время установки и снятия колеса с вала, что особенно важно в период шиномонтажного сезона. Увеличивает точность центрирования колеса за счет большого усилия прижима, по сравнению со стандартным резьбовым валом. Данная опция должна быть установлена на заводе и не может быть установлена в существующий станок. 

Опциональный пневматический подъемник колеса
 

Облегчает работу с тяжелыми колесами весом до 80 кг. Данная опция может быть только установлена на заводе и не может быть установлена в существующий станок.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: 
  • Балансировочный станок Hunter RFT красного цвета выбранной комплектации
  • Кожух для балансировки колес
  • Набор стандартных аксессуаров (калибровочная шпилька 65-72-2клещи 221-589-2, защитное кольцо 106-82-2, чашка 175-353-1, проставка 46-653-2, насадки на молоток 221-658-2, проставочное кольцо 46-320-2, набор ярлыков 20-1650-1, нож для удаления самоклеющихся грузиков 221-659-2)
  • Лазерный указатель нижней мертвой точки и подсветка
  • Система центровки BullsEye из 10 двухсторонних конусов
  • Монитор 22″ с сенсорным вводом

 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Ширина обслуживаемых колесных дисков, дюймы 1,5-20,5
Диаметр обслуживаемых штампованных колесных дисков, дюймы 10-30
Диаметр обслуживаемых штампованных колесных дисков, дюймы 10-30
Максимальный диаметр колеса в сборе, мм 1016
Максимальная ширина колеса в сборе, мм 508
Максимальный вес колеса, кг 79
Диаметр обслуживаемых легкосплавных колесных дисков, дюймы 14-44
Точность измерения дисбаланса, г 0,28
Точность определения фазового угла, град 0,35
Скорость балансировки колеса, мин-1 300
Давление подачи воздуха, МПа (для модели с пневмозажимом) 0,7-1,2
Электрическая мощность, Вт 2200 (10А)
Вес в упаковке без принадлежностей, кг 270 (без пневматического подъемника)

 

    Характеристики не указаны
Данные по комплектации необходимо уточнить
Комментариев нет, Ваш будет первым.


Введите ответ, если вы не робот: В каком городе мы находимся?


Нет дополнительных файлов
Для этого товора нет дополнительных продуктов
Товар добавлен в корзину
продолжить покупки оформить заказ
наверх